Avots: China Ocean Shipping e-Magazine, 2023. gada 6. marts.
Neskatoties uz pieprasījuma samazināšanos un fraktēšanas tarifu kritumu, konteinerkuģu līzinga darījumi joprojām turpinās konteinerkuģu līzinga tirgū, kas pasūtījumu apjoma ziņā sasniedzis vēsturiski augstāko līmeni.
Pašreizējās līzinga likmes ir daudz zemākas par to maksimumu.Maksimālā laika posmā nomas līgums uz trīs mēnešiem mazam konteinerkuģim varētu maksāt līdz 200 000 USD dienā, savukārt vidēja izmēra kuģa noma piecu gadu laikā varētu sasniegt 60 000 USD dienā.Tomēr šīs dienas ir pagājušas un, visticamāk, neatgriezīsies.
Global Ship Lease (GSL) izpilddirektors Džordžs Joukoss nesen paziņoja, ka "pieprasījums pēc līzinga nav zudis, kamēr pieprasījums turpināsies, kuģu līzinga bizness turpināsies".
MPC Containers finanšu direktors Morics Furmans uzskata, ka "līzinga likmes ir saglabājušās stabilas virs vēsturiskajiem vidējiem rādītājiem".
Pagājušajā piektdienā Harpex indekss, kas mēra dažādu veidu kuģu līzinga likmes, no vēsturiskā maksimuma 2022. gada martā nokritās par 77% līdz 1059 punktiem.Tomēr šogad krituma temps ir palēninājies, un indekss pēdējo nedēļu laikā ir stabilizējies, joprojām vairāk nekā divas reizes pārsniedzot vērtību pirms 2019. gada pandēmijas februārī.
Saskaņā ar jaunākajiem Alphaliner ziņojumiem, pēc Ķīnas Jaunā gada beigām pieprasījums pēc konteinerkuģu līzinga ir palielinājies, un pieejamās nomas jaudas lielākajā daļā segmentēto kuģu tirgu joprojām ir nepietiekamas, kas liecina, ka līzinga likmes pieaugs. nākamās nedēļas.
Populārāki ir vidēja un maza izmēra konteinerkuģi.
Tas tāpēc, ka tirgus labākajā periodā gandrīz visi lielie kuģi parakstīja vairāku gadu līzinga līgumus, kuriem vēl nebija beidzies termiņš.Turklāt daži lielie kuģi, kas šogad jāatjauno, jau pagājušajā gadā ir pagarinājuši nomas līgumus.
Vēl viena būtiska izmaiņa ir tā, ka būtiski saīsināti nomas termiņi.Kopš pagājušā gada oktobra GSL savus četrus kuģus ir iznomājusi vidēji uz desmit mēnešiem.
Saskaņā ar kuģu brokera Braemar datiem, šomēnes MSC ir nofraktējis 3469 TEU Hansa Europe kuģi uz 2-4 mēnešiem ar likmi 17 400 USD dienā un 1355 TEU Atlantic West kuģi uz 5-7 mēnešiem ar likmi USD 13 000 dienā.Hapag-Lloyd ir nofraktējis 2506 TEU Maira kuģi uz 4-7 mēnešiem ar likmi 17 750 USD dienā.CMA CGM nesen nofraktēja četrus kuģus: 3434 TEU Hope Island kuģi uz 8-10 mēnešiem ar likmi 17 250 USD dienā;2754 TEU kuģi Atlantic Discoverer uz 10–12 mēnešiem ar likmi 17 000 USD dienā;17891 TEU Sheng An kuģis 6–8 mēnešus ar likmi 14 500 USD dienā;un 1355 TEU Atlantic West kuģi 5–7 mēnešus ar likmi 13 000 USD dienā.
Palielinās riski līzinga kompānijām
Rekordlielie pasūtījumu apjomi ir kļuvuši par bažām kuģu līzinga kompānijām.Kamēr lielākā daļa šo uzņēmumu kuģu šogad ir iznomāti, kas notiks pēc tam?
Tā kā kuģniecības uzņēmumi no kuģu būvētavām saņem jaunus, degvielas patēriņa ziņā efektīvākus kuģus, tie nedrīkst atjaunot vecāku kuģu nomas līgumus, kad tie beidzas.Ja iznomātāji nevar atrast jaunus nomniekus vai nevar gūt peļņu no īres, viņi saskarsies ar kuģa dīkstāves laiku vai galu galā var izvēlēties tos nodot metāllūžņos.
Gan MPC, gan GSL uzsver, ka lielais pasūtījumu apjoms un iespējamā ietekme uz kuģu iznomātājiem būtībā tikai rada spiedienu uz lielākiem kuģu veidiem.MPC izpilddirektors Konstantīns Bāks sacīja, ka lielākā daļa pasūtījumu ir lielākiem kuģiem, un, jo mazāks ir kuģa veids, jo mazāks ir pasūtījumu apjoms.
Baack arī norādīja, ka nesenie pasūtījumi dod priekšroku divu degvielu kuģiem, kas var izmantot LNG vai metanolu, kas ir piemēroti lielākiem kuģiem.Mazākiem kuģiem, kas darbojas reģionālajā tirdzniecībā, ir nepietiekama SDG un metanola degvielas infrastruktūra.
Jaunākajā Alphaliner ziņojumā teikts, ka 92% no šogad pasūtītajiem konteineru jaunbūvēm ir LNG vai metanola degvielai gatavi kuģi, salīdzinot ar 86% pagājušajā gadā.
GSL Lister norādīja, ka pasūtīto konteinerkuģu jauda veido 29% no esošās jaudas, bet kuģiem virs 10 000 TEU šī proporcija ir 52%, savukārt mazākiem kuģiem tikai 14%.Paredzams, ka šogad kuģu nodošanas metāllūžņos pieaugs, kā rezultātā faktiskais jaudas pieaugums būs minimāls.
Izsūtīšanas laiks: 24.03.2023