Mūsu uzņēmums nesen veiksmīgi pabeidza mobilās urbšanas platformas transportēšanu no Šanhajas, Ķīnā, uz Laem Chabang, Taizemē, vēlreiz apliecinot mūsu spēcīgās spējas un konkurences priekšrocības Dienvidaustrumāzijā.sadalīt masuun projektu kravu tirgus.
Šajā sūtījumā iesaistītā krava bija pilnībā salikta mobila urbšanas iekārta ar kopējiem izmēriem 9200 mm garumā, 3350 mm platumā un 3250 mm augstumā, kā arī bruto svaru 38 tonnas. Lai gan paši izmēri jau klasificē vienību kā nestandarta kravu, vislielākais izaicinājums bija tās svars. Ķīnas un Dienvidaustrumāzijas tirdzniecības ceļā lielākā daļa pieejamo kuģu ir ģenerālkravas kuģi, kas aprīkoti ar standarta kuģu celtņiem, lielākā daļa no tiem
kuru droša pacelšanas robeža ir aptuveni 30 tonnas uz āķa. Tā rezultātā kravai, kas pārsniedz šo slieksni, parasti ir nepieciešams izmantot papildu krasta celtņus vai peldošos celtņus, kas rada ievērojamas papildu pacelšanas izmaksas nosūtītājam.
Daudzos līdzīgos gadījumos kravām, kas sver vairāk nekā 30 tonnas, neizbēgami būtu jārada papildu izmaksas par smagās kravas pārvadāšanu, dažkārt ievērojami palielinot kopējo loģistikas budžetu un sarežģījot sūtījumu plānošanu. Tomēr šim konkrētajam projektam mūsu komanda veica visaptverošu priekšizpēti, kas aptvēra kuģu izvēli, celtņa jaudu, celšanas izvietojumu, ostas apstākļus un ekspluatācijas drošību. Pamatojoties uz šo detalizēto novērtējumu, mēs piedāvājām un veiksmīgi īstenojām beramkravu pārvadāšanas risinājumu, izmantojot piemērotu daudzfunkcionālu kuģi, kas ļāva kravu droši iekraut un izkraut, neiekasējot papildu maksu par smagās kravas pārvadāšanu.
Šis sasniegums atspoguļo ne tikai mūsu tehnisko kompetenci, bet arī mūsu ilgstošo darbības spēku Dienvidaustrumāzijas beramkravu maršrutos. Gadu gaitā esam izveidojuši spēcīgas partnerattiecības ar uzticamiem kuģu operatoriem, ostu pārvaldēm un vietējiem aģentiem visā Dienvidaustrumāzijā. Šīs attiecības ļauj mums nodrošināt optimālus kuģu grafikus, elastīgus celtņu nosacījumus un konkurētspējīgas izmaksu struktūras pat kravām, kas neatbilst standarta celšanas parametriem.
Iekraušanas operācijas laikā Šanhajas ostā īpaša uzmanība tika pievērsta celšanas punktiem, stropu konfigurācijai un slodzes sadalījumam, nodrošinot, ka urbšanas platforma saglabā stabilitāti visā celšanas procesā. Iepriekš tika sagatavoti detalizēti celšanas plāni un metožu apraksti, un tika organizēta uzraudzība uz vietas, lai garantētu, ka visas darbības atbilst drošības un inženiertehniskajām prasībām. Krava tika droši novietota un nostiprināta uz kuģa, pilnībā ņemot vērā jūras stiprinājumus un reisa apstākļus.
Šis projekts ir vēl viens spēcīgs piemērs mūsu uzņēmuma apņēmībai nodrošināt izmaksu ziņā efektīvus, uzticamus un individuāli pielāgotus loģistikas risinājumus smagām un negabarīta kravām. Īpaši Dienvidaustrumāzijas tirgū, kur kuģu ierobežojumi bieži rada izaicinājumus smagām vienībām, mūsu pieredze ar beramkravu kuģiem, projektu kravu plānošanu un maršrutu optimizāciju ļauj mums pastāvīgi sniegt mūsu klientiem pakalpojumus ar pievienoto vērtību.
Raugoties nākotnē, mēs turpināsim izmantot savas priekšrocības Dienvidaustrumāzijas beramkravu maršrutos, sniedzot profesionālu atbalstu mašīnām, celtniecības iekārtām, ar enerģiju saistītām kravām un citiem sarežģītiem sūtījumiem. Apvienojot tehniskās zināšanas, operatīvo pieredzi un uz klientu orientētu pieeju, mēs joprojām esam apņēmušies palīdzēt mūsu klientiem droši, efektīvi un ekonomiski pārvietot vissarežģītākās kravas.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 31. decembris