Starptautiskās kuģniecības tendence uz Dienvidaustrumāziju šobrīd piedzīvo ievērojamu jūras kravu pieaugumu.
Paredzams, ka šī tendence saglabāsies, tuvojoties gada beigām. Šajā ziņojumā ir aplūkoti pašreizējie tirgus apstākļi, cenu pieauguma pamatā esošie faktori un kravas ekspeditoru izmantotās stratēģijas, lai pārvarētu šīs problēmas. Līdz ar decembri, jūras kuģniecības nozare Dienvidaustrumāzijā piedzīvo nepārtrauktu jūras kravu pārvadājumu likmju pieaugumu. Tirgu raksturo plaši izplatīta rezervēšana un likmju paaugstināšana, dažos maršrutos piedzīvojot īpaši ievērojamu cenu pieaugumu. Līdz novembra beigām daudzas kuģniecības kompānijas jau ir izsmēlušas savu pieejamo jaudu, un dažas ostas ziņo par sastrēgumiem, kas rada pieejamo laika nišu trūkumu. Līdz ar to tagad ir iespējams rezervēt laika nišas tikai decembra otrajai nedēļai.
Jūras kravu pārvadājumu likmju pastāvīgo pieaugumu veicina vairāki galvenie faktori:
1. Sezonas pieprasījums: pašreizējais periods tradicionāli ir augsta pieprasījuma sezona jūras kuģošanā. Pieaugošā tirdzniecības aktivitāte un nepieciešamība apmierināt ar brīvdienām saistītās piegādes ķēdes prasības rada spiedienu uz pieejamo kuģniecības jaudu.
2. Ierobežota kuģu ietilpība: daudzi kuģi, kas darbojas Dienvidaustrumāzijas reģionā, ir salīdzinoši nelieli, kas ierobežo konteineru skaitu, ko tie var pārvadāt. Šis ierobežojums saasina jaudas trūkumu pīķa sezonās.
3. Sastrēgumi ostās: vairākās galvenajās reģiona ostās ir sastrēgumi, kas vēl vairāk samazina kravu apstrādes efektivitāti un pagarina tranzīta laiku. Šo sastrēgumu tiešs iemesls ir lielais sūtījumu apjoms un ostas iekārtu ierobežotā jauda.
4. Nosūtītāja preferences. Reaģējot uz pieaugošajām izmaksām un ierobežoto laika nišu pieejamību, kuģniecības uzņēmumi dod priekšroku standarta konteineru rezervācijām, nevis specializētām kravām. Šī maiņa kravu ekspeditoriem padara grūtāku nodrošināt spraugas īpašiem konteineriem, piemēram,plakans plauktsun atveriet augšējos konteinerus.
Stratēģijas ietekmes mazināšanai, lai risinātu problēmas, ko rada pieaugošās jūras kravu pārvadājumu likmes un ierobežotā laika nišu pieejamība, OOGPLUS ir ieviesis daudzpusīgu pieeju:
1. Aktīva tirgus iesaiste: Mūsu komanda aktīvi sadarbojas ar dažādām kuģniecības nozares ieinteresētajām personām, tostarp pārvadātājiem, termināļiem un citiem kravu ekspeditoriem. Šī iesaistīšanās palīdz mums būt informētiem par tirgus tendencēm un noteikt iespējamos risinājumus nepieciešamo laika nišu nodrošināšanai.
2. Dažādas rezervēšanas stratēģijas: mēs izmantojam rezervēšanas stratēģiju kombināciju, lai nodrošinātu, ka mūsu klientu kravas tiek transportētas efektīvi. Tas ietver laika nišu rezervēšanu laikus, alternatīvu maršrutu izpēti un pārrunas ar vairākiem pārvadātājiem, lai atrastu labākās pieejamās iespējas.
3. Beramkravu kuģu izmantošana. Viena no galvenajām mūsu pieņemtajām stratēģijām ir beramkravu kuģu izmantošana negabarīta un smagas kravas pārvadāšanai. Šie kuģi piedāvā lielāku elastību un ietilpību, salīdzinot ar standarta konteinerkuģiem, padarot tos par ideālu risinājumu, ja konteineru slotu ir maz. Izmantojot mūsu plašo beramkravu kuģu tīklu, mēs saviem klientiem varam nodrošināt uzticamus un rentablus transporta pakalpojumus.
4. Saziņa ar klientiem un atbalsts: Mēs uzturam atvērtas saziņas līnijas ar saviem klientiem, regulāri sniedzot jaunāko informāciju par tirgus apstākļiem un konsultējot viņus par labāko rīcību. Mūsu mērķis ir samazināt traucējumus un nodrošināt, lai mūsu klientu kravas galamērķi sasniegtu laikā un budžeta ietvaros.
Pašreizējā situācija Dienvidaustrumāzijas jūras kuģniecības tirgū rada gan izaicinājumus, gan iespējas. Lai gan pieaugošās jūras kravu pārvadājumu likmes un ierobežotā laika nišu pieejamība rada ievērojamus šķēršļus, proaktīvas stratēģijas un elastīga pieeja var palīdzēt mazināt šīs problēmas. OOGPLUS joprojām ir apņēmies sniegt saviem klientiem izcilus pakalpojumus, nodrošinot viņu kravas drošu un efektīvu transportēšanu pat tirgus nestabilitātes apstākļos.
Izlikšanas laiks: 28. novembris 2024