Kad pēkšņais lietus mitējās, gaisu piepildīja cikāžu simfonija, kamēr miglas vāliņi izklīda, atklājot bezgalīgu debeszila plašumu.
Iznirstot no skaidrā, pēc lietus svelmes, debesis pārvērtās kristāldzidrā debeszilā audeklā. Maiga vēsma glaudīja ādu, sniedzot atsvaidzinošu atvieglojumu svelmainajā vasaras karstumā.
Interesanti, kas slēpjas zem attēlā redzamā zaļā brezenta? Tur slēpjas HITACHI ZAXIS 200 ekskavators — būvniecības meistarības paraugs.
Sākotnējā klienta pieprasījuma laikā norādītie izmēri bija L710 * P410 * A400 cm, svars 30 500 kg. Viņi meklēja mūsu pakalpojumus jūras kravu pārvadājumiem. Mūsu profesionālā intuīcija, apstrādājot neparasta izmēra kravas, uzstāja, ka mums ir jāpieprasa attēli. Tomēr klients padalījās ar pikseļotu, nostalģisku fotoattēlu.
No pirmā acu uzmetiena sniegtā fotogrāfija nebija pelnījusi rūpīgu pārbaudi, ņemot vērā, ka tas bija klienta konteinerizētās preces attēls. Mēs domājām, ka, strādājot ar daudzām ekskavatoru piegādēm, nevarētu būt pārāk daudz specifisku prasību. Tāpēc es ātri izstrādāju konteinerizācijas plānu un visaptverošu cenu piedāvājumu, ko klients labprāt pieņēma, tādējādi uzsākot rezervācijas procesu.
Gaidot kravas ierašanos noliktavā, klients ieviesa pavērsienu: pieprasījumu demontēt. Precīzs plāns bija noņemt galveno sviru, mainot izmērus uz 740 * 405 * 355 cm galvenajai konstrukcijai un 720 * 43 * 70 cm svirai. Kopējais svars kļuva 26 520 kg.
Salīdzinot šos jaunos datus ar oriģināliem, gandrīz 50 cm augstuma atšķirība piesaistīja mūsu ziņkāri. Tā kā fiziski nekas nebija redzams, mēs ieteicām klientam papildu galvenā biroja konteineru.
Tieši tad, kad mēs pabeidzām konteinerizācijas plānu, klients iesniedza autentisku kravas fotogrāfiju, atklājot tās patieso formu.
Redzot kravas patieso būtību, radās otra problēma: vai izjaukt galveno sviru. Izjaukšana nozīmēja papildu galvenā konteinera nepieciešamību, kas palielinātu izmaksas. Taču neizjaukšana nozīmēja, ka krava neietilps 40FR konteinerā, radot problēmas ar pārvadāšanu.
Tuvojoties termiņam, klienta nenoteiktība saglabājās. Bija obligāti jāpieņem ātrs lēmums. Mēs ieteicām vispirms nosūtīt visu iekārtu un pēc tam, kad tā nonāks noliktavā, pieņemt lēmumu.
Divas dienas vēlāk noliktavā parādījās kravas patiesais izskats. Pārsteidzoši, ka tās faktiskie izmēri bija 1235 * 415 * 550 cm, radot vēl vienu dilemmu: saliekt sviru, lai samazinātu garumu, vai pacelt sviru, lai samazinātu augstumu. Neviena no iespējām nešķita iespējama.
Pēc diskusijām ar lielgabarīta kravas komandu un noliktavu mēs drosmīgi nolēmām demontēt tikai mazāko strēli un kausu. Mēs nekavējoties informējām klientu par plānu. Lai gan klients saglabāja skepsi, viņš pieprasīja rezerves variantu — 20GP vai 40HQ konteineru. Tomēr mēs bijām pārliecināti par savu risinājumu un gaidījām klienta apstiprinājumu par strēles demontāžas plānu, lai varētu turpināt darbu.
Galu galā klients ar eksperimentālu domāšanu piekrita mūsu piedāvātajam risinājumam.
Turklāt kravas platuma dēļ sliedēm bija minimāla saskare ar 40FR konteineru, tās galvenokārt karājās gaisā. Lai nodrošinātu drošību, lielizmēra kravas komanda ierosināja zem piekārtajām sliedēm sametināt tērauda kolonnas, lai atbalstītu visu mašīnu, un šo ideju īstenoja noliktava.
Pēc tam, kad šīs fotogrāfijas tika iesniegtas kuģniecības kompānijai apstiprināšanai, viņi uzslavēja mūsu profesionalitāti.
Pēc vairākām neatlaidīgas plāna pilnveidošanas dienām milzīgie šķēršļi tika pilnībā pārvarēti, kas bija gandarījumu sniedzošs sasniegums. Pat šajā svelmainajā vasaras pēcpusdienā smacīgais karstums un garlaicība bija izgaisuši.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 21. augusts