Thestarptautiskā loģistikair ļoti atkarīga no diviem svarīgiem ūdensceļiem: Suecas kanāla, kuru ir ietekmējuši konflikti, un Panamas kanāla, kurā klimatisko apstākļu dēļ pašlaik ir zems ūdens līmenis, kas būtiski ietekmē starptautiskās kuģniecības operācijas.
Saskaņā ar pašreizējām prognozēm, lai gan Panamas kanālā turpmākajās nedēļās ir gaidāmi nelieli nokrišņi, ilgstoši nokrišņi varētu rasties tikai no aprīļa līdz jūnijam, kas varētu aizkavēt atjaunošanās procesu.
Gibsona ziņojumā norādīts, ka Panamas kanāla zemā ūdens līmeņa galvenais cēlonis ir sausums, ko izraisījusi El Ninjo parādība, kas sākās pagājušā gada trešajā ceturksnī un, domājams, turpināsies šī gada otrajā ceturksnī. Pēdējo gadu rekordzemais līmenis bija 2016. gadā, kad ūdens līmenis nokritās līdz 78,3 pēdām ārkārtīgi retu secīgu El Ninjo parādību rezultātā.
Jāatzīmē, ka četri iepriekšējie zemākie Gatunas ezera ūdens līmeņa punkti sakrita ar El Ninjo parādībām. Tādēļ ir pamats uzskatīt, ka tikai musonu sezona var mazināt spiedienu uz ūdens līmeni. Pēc El Ninjo parādības izzušanas ir sagaidāms La Ninja notikums, un reģions, visticamāk, atbrīvosies no sausuma cikla līdz 2024. gada vidum.
Šo notikumu sekas ir būtiskas starptautiskajai kuģniecībai. Pazeminātais ūdens līmenis Panamas kanālā ir izjaucis kuģošanas grafikus, izraisot kavēšanos un izmaksu pieaugumu. Kuģiem ir nācies samazināt kravu apjomu, kas ietekmē transporta efektivitāti un, iespējams, palielina cenas patērētājiem.
Ņemot vērā šos apstākļus, kuģniecības uzņēmumiem un starptautiskās tirdzniecības ieinteresētajām personām ir ļoti svarīgi pielāgot savas stratēģijas un paredzēt iespējamās problēmas. Turklāt jāveic proaktīvi pasākumi, lai mazinātu ierobežotā ūdens līmeņa ietekmi uz starptautisko kuģošanu Panamas kanālā.
Pieliekot pūles, lai risinātu sausuma sekas, sadarbība starp starptautisko kuģniecību, vides iestādēm un attiecīgajām ieinteresētajām personām būs būtiska, lai pārvarētu šo izaicinošo periodu.starptautiskā loģistika.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 7. marts